Homepage Reifensuchmaschine Reifenbreite Reifenhöhe Reifenbauart Felgendurchmesser Tragfähigkeitskennziffer Geschwindigkeit Laufrichtungsbindung Advan Sport Discoverer M+S Sport MS plus 66 Fulda Ecocontrol Alpin A3 Montero 2 Supremo Vredestein Quatrac 3 Tubeless Reifenalter Reifentest Winterreifen Reifen vor Ort Autoreifen Geländereifen Runflat Reifengas Ganzjahresreifen E Kennung Runderneuerte Reifen Diagonalreifen Radialreifen Reifendruck TÜV Verschleißanzeiger Sommerreifen Winterreifen Ganzjahresreifen Allwetterreifen Reifenhersteller Nachrichten Toyo Michelin Continental Reifenfachhandel Linkpartner Impressum

Sommerreifen

Sommerreifen haben eine Gummimischung und eine optimierte Lauffläche , die bei sehr warmen Temperaturen, gerade im Sommer, wenn der Asphalt auf den Straßen sich stark erhitzt nicht zu weich werden. Sie sind deswegen für den Sommer geeignet und nicht für den Winterbetrieb, wo der Asphalt sich sehr stark abkühlt, je nach Wintertemperatur. Bei Winterreifen ist die Mischung anders, hier verwendet man eine Mischung, die bei sehr kalten Temperaturen im Winter nicht erhärtet und dazu führt das ihr Auto trotz glatter Fahrbahn und sehr kaltem Asphalt sicher fährt. Den würde man mit Sommerreifen im Winter fahren, würde sich die Gummimischung so schnell erhärten, das man bei einer glatten Fahrbahn im Winter, das Auto bei schnellen und auch langsamen Geschwindigkeiten nur noch sehr schwer kontrollieren könnte. Deswegen ist es jetzt seit kurzem gesetzlich festgeschrieben, im Winter mit Winterreifen zu fahren, um schwerwiegende Unfälle zu vermeiden. Die Polizei kontrolliert vor allem im Winter gerne, ob Autofahrer auch mit den richtigen vorgeschriebenen Reifen fahren, der Sicherheit des Autofahrers willen.